ΘΕΜΑ: Τα φώτα σας για φώτα PX!

Λοιπόν αδέρφια, η πολυαγαπημένη μου px καίει την μπροστινή λάμπα.
Από το καλοκαίρι έχει κάψει 2 και σήμερα πάω να αγοράσω 3η.
Ειδικά χθες το βράδυ, μου είχε κάψει ήδη την πορείας και ήμουνα με την μεγάλη (τους τύφλωσα όλους, χοχο), την οποία έκαψε επίσης με χαρακτηριστική λάμψη!
Ακούω ιδέες...

το καλό είναι ότι είναι ήδη μπλέ...

Έχει χαλάσει ο ανορθωτής. Στα αγγλικά θα τον βρεις σαν voltage regulator. Υπάρχουν 3 διαφορετικοί τύποι για PX, ανάλογα αν είναι με μίζα, χωρίς μίζα και τι χρονολογία μοντέλλο είναι. Οπότε προσοχή στην αγορά που θα κάνεις.

Για τσεκαρε μηπως εχει φθαρει κανενα καλωδιο.

Οσο μπορώ να δω, δηλαδή ανοίγοντας το καπάκι του τιμονιού, όλα τα καλώδια είναι κομπλέ.
Μάλλον πάω για ανορθωτή, όπως αναφέρθηκε.
Σημειώνω επίσης ότι το βράδυ μου ξανάκαψε την καινουρια λάμπα που έβαλα σήμερα, με χαρακτηριστική λάμψη (ακόμα κλαίω τα 8.80 που έδωσα σήμερα).

Spiros P200E έγραψε: το καλό είναι ότι είναι ήδη μπλέ...

τράβα σφίξε κανά ρουλεμάν εσύ, άλλαξε καμιά ντίζα...

τσέκαρε τα καλώδια που φευγουν απ τον ανορθωτή...

Γιανναρα η δικιά σου είναι με μπαταρία? Αν έχεις βολτομετρο μέτρα πόσα βολτ βγάζει στο ρελαντί και πόσα με τέρμα γκάζι. Αν δεν έχεις έλα να μετρήσουμε.

Πάνο λες να τις μετρήσουμε...?

Παιδιά και εγώ μέτρησα τον δικό μου και έδειχνε τέλεια σε θέμα φόρτισης. Αλλά ο ανορθωτής, εκτός από το να κόβει το ρεύμα για να μην βράσει την μπαταρία ή να της δίνει αρκετό ρεύμα για να τη φορτίσει σωστά, κόβει και το ανορθωμένο ρεύμα για να μην καίει τις λάμπες.
Άρα επιτελεί δύο λειτουργίες. Και στην προκειμένη περίπτωση, η λειτουργία που "φρενάρει" σε κάποια επίπεδα το ανορθωμένο ρεύμα προς τα φώτα , απλά έχει χαλάσει. Το να μετρήσετε τα volt που δίνει στην μπαταρία δεν έχει νόημα. Υπάρχει μία άλλη μέτρηση που μπορείτε να κάνετε, που την διάβασα σε service manual της Piaggio, αλλά είναι φως φανάρι ότι θέλει άλλαγμα. Οι λάμψεις και το κάψιμο των λαμπών είναι κλασσικό σύμπτωμα. Τα χρήματα που έχεις δώσει για λάμπες, θα είχες αγοράσει καινούριο ανορθωτή. Τα έχω πάθει και εγώ δύο φορές. Τη μία "άδειαζε" την μπαταρία και την άλλη έκαιγε λάμπες... Μία άλλη δουλειά που κάνει είναι να προσπαθεί να κρατήσει τη μπαταρία σε καλή κατάσταση με τον κινητήρα σβηστό! Αν τρώωει μπαταρίες, πάλι θέλει αλλαγή. Να μετράω 14,2 volt και η μπαταρία, μετά από μία ώρα που έσβηνα τη μηχανή, να μη μπορεί να γυρίσει τη μίζα. Να δοκιμάζω με νέα μπαταρία και πάλι τα ίδια. Αλλάζω ανορθωτή και οι μπαταρίες δουλευαν "τζάμι".
Αν θες το εγχειρίδιο για να δεις πως να κανεις τη μετρηση μου λες, αλλα σου γραφω ότι τζαμπα κόπος...