ΘΕΜΑ: Vespino Smallframe 50

Καλησπερα και απο μενα , καινουργιος στην παρεα , Εχω στην κατοχη μου ενα βεσπινο τοθ 1978 που εκανα full ανακατασκευη. Εχω 2 προβληματακια, πρωτον το βεσπινο μου πατιναρει πολυ σε ολες τις ταχυτητες, και αν δεν κανω λαθος 8ελει γραναζομα, και δευτερον σε ενα μηνα μου εχει μηνει 3 φορες και με την αλαγη μπουζι ολα οκ . Το βεσπινο φοραει Στρόφαλο Racing Pinasco για V50 - Vespino εισαγωγή με δισκοβαλβίδα, διαδρομή 43, μπιέλα 87mm, κώνος 19/20mm και Κυλινδροπίστονο Malossi μαντεμένιο για Vespa V50-PK 50 Ø 57,5. εχει αλαχθει και η καμπανα αλλα δεν θυμαμαι ακριβη χαρακτηριστικα. Υποψιαζομε οτι τα 2 προβληματα οφειλονται επειδη θελει αλαγη το γραναζομα και το καρμπυρατερ? Εχετε να μου προτεινετε κατι σε αυτα αν οντως οφειλετε σε αυτα το προβλημα ?

To vespino μου

Πατιναρει εννοείς κρεμάει; Γιατί το πατινάρισμα όσο να πεις, δεν έχει να κάνει με τα γρανάζια.
Το μηχανάκι είναι 12βολτο;
Έχεις ρυθμίσει χρονισμό σύμφωνα με το κιτακι σου;
Επίσης τι καρμπ φοράς τώρα;

Θα προσπαθησω να τα πω οσο καλυτερα μπορω γιατι δεν το κατεχω με τα μηχανικα σχεδον καθολου συμπαθατε με για λαθοι. Πατιναρει εννοω οτι σε πορεια ενω δινω γκαζι δεν αυξανει ταχυτητα και κανει θορυβο. Δεν ξερω αν αυτο το λεμε κρεμασμα. αποτι ξερω 12βολτ ειναι και ο χρονισμος ειχε ρυθμιστει. το καρμπυρατερ δεν ειχε αλαχθει εχει το μαμα .

Δηλαδή φοράς το 16/16 καρμπ με μαλοσι 133(?) κυβικα;
Εγώ απο εκει θα ξεκινούσα, είναι μικρό το καρμπ σε σημείο που μπορεί να σου κάνει μεγάλη και ακριβή ζημιά.
Υ.Γ το βεσπινο το έχεις πολύ όμορφο

Μπορεις να μου προτίνεις κάποιο καρμπιρατερ; το πατιναρισμα μπορει να οφείλετε και σε αυτο?

Καλώς ήρθες φίλε. Αρχικά δεν ξέρουμε εμείς αν πατιναρει. Εικάζεις ότι αυτό κάνει. Αν όντως πατιναρει θες αλλαγή δίσκων συμπλέκτη. Τους άλλαξες μαζί με την ανακατασκευή του μοτέρ? Επίσης, τι ελατήριο έβαλες μαζί με τους δίσκους?
Το καρμπυρατερ σου πάντως δεν ενδείκνυται για το κιτακι που έχεις. Μπορείς να βάλεις ένα dellorto phbl 24. Αν μπορούσες να τραβήξεις ένα βίντεο την ώρα που λες ότι πατιναρει θα ήταν διαφωτιστικό.
Μήπως θυμάσαι τι ζιγκλέρ φοράς?

Αν δεν θυμάσαι άνοιξε το καρμπ και δες.
Μπορείς να κάνεις και κάτι άλλο όμως.
Πάρε ένα καινούργιο 2ο μπουζι μαζί σου πριν ξεκινήσεις .
Κάνε μια βόλτα 5-10 λεπτά να ζεσταθεί το μοτέρ.
Βρες έναν δρόμο άδειο με μεγάλη ευθεία.
Σταμάτα και άλλαξε μπουζι.
Ξεκινα τερματίζοντας 1η 2α και 3η την οποία θα κρατήσεις με τέρμα ανοιχτό το γκάζι για καμιά 500αρια μέτρα.
Βάλε νεκρά και σβήσε το μοτέρ εν κινήσει. Δεν πρέπει να δουλέψει σχεδόν καθόλου με νεκρά.
Κατέβα, βγάλε το μπουζι, φωτογράφισε το, βάλτο σε μια θήκη, βάλε πάλι το παλιό και ανέβασε την φωτο από το μπουζι εδώ.
Για το κιτάκι μας (κι εγώ αυτό φοράω) η malossi προτείνει τα παρακάτω σεταρίσματα.

Vasilis έγραψε: Δηλαδή φοράς το 16/16 καρμπ με μαλοσι 133(?) κυβικα;
Εγώ απο εκει θα ξεκινούσα, είναι μικρό το καρμπ σε σημείο που μπορεί να σου κάνει μεγάλη και ακριβή ζημιά.
Υ.Γ το βεσπινο το έχεις πολύ όμορφο

112 είναι σαν το δικό μου.

Να σου πω την αλήθεια δεν το καταλαβαίνω και πολύ τον πινακα επειδή δεν σκαμπαζω απο δαύτα

Φίλε μου ρωτα αυτόν που σου έφτιαξε το μοτέρ τότε τι έκανε.