ΘΕΜΑ: intonacatore reload(η επιστροφη του σοβατζη)

καλημερα σε ολους συνηθως μετα απο καθε πανελληνια....
η μαλλον λιγο πριν ανοιγω θεμα.....αυτη την φορα επελεξα να το κανω αφου γυρισαμε.
παμε λοιπον να δουμε την μικρη αυτη ιστορια του "σοβατζη".
πριν απο πολλα χρονια ισως και 10 ενας φιλος μου με ενημερωσε για μια βεσπα που εδινε μια φιλη του.
η περιγραφη οπως και η συναρμολογηση ηταν στο περιπου ,ετσι αποφασησα να παω να την δω.

ηταν μια P200 χωρις φλας του 80,ειχε λυθει και ειχε επισκευαστει(?)με βαση τα λογια του ιδιοκτητη
και μονταριστει στο περιπου παντα,ωστε να φαινεται ενα κομματι.
τα χρηματα ομως που ζητουσε ο ιδιοκτητης ηταν εκτος μπατζετ δικου μου,ετσι εμεινε για καμια 10αρια χρονια,στην αποθηκη του.
η συνεχεια σε λιγο......

Πριν από ενάμιση μηνα το ειδα ξανα σε μαγαζι φιλου στην ιδια ακριβως κατασταση
(κλεισμενο και παρκαρισμενο ολα αυτα τα χρονια οπως στην φωτο παραπανω)
και υπεθεσα οτι ειχε παει στο μαγαζι του φιλου μου για ανακατασκευη.
ομως στην ερωτηση μου εαν οντως πηγε για ανακατασκευη ο φιλος μου,μου απαντησε οτι πωλειται!
ξανα λοιπον ερχομαι σε επικοινωνια με τον πωλητη και καταληγουμε στην τελικη συμφωνια για την αγορα του.
εδειχνε δεμενο στο περιπου(και ετσι ηταν)πλεξουδα κομμενη ντιζες μισες ρουμπινετο σκουριασμενο.....οποτε
αποφασησα να το βαλω αρχικα μπροστα να δουλεψει να δω σε τι κατασταση ηταν το μοτερ του και μετα να δω τα περιφερειακα του.
δυστυχως βιντεο δεν μπορω να φορτωσω αλλα αφου πηρε ακουγονταν κουρασμενο και ηταν μαντεμι.....που δεν πολυσυμπαθω.
πηρα την αποφαση να μην ασχοληθω με το μαμα μοτερ ,προς το παρον και να το αντικαταστησω με ενα αλλο και βλεπουμε καποιον χειμωνα το δικο του μοτερ "πως" , "τι" και "αμα"

πλεξουδα σε κακη κατασταση αποφασησα να την επισκευασω(κακως βεβαια θα δουμε παρακατω)
πηγα λοιπον σε μαγαζι με ηλεκτρικα κτλ για να παρω τα καλωδια τα χρωματα που ηθελα δηλαδη
και δεν υπηρχαν ολα δυστυχως ετσι αποφασισα να κανω κολαζ καποια καινουρια καποια παλια
και ετσι προχωρησα στην ανανεωση του ηλεκτρικου κυκλωματος

προχωρησα με αλλαγη μοτερ ολα αυτα καμια 25αρια μερες πριν την πανελληνια και ακομα να μην εχω φυγει για διακοπες.
η επισκευη του ιδιου μοτερ(απο την αρχη)συν καποιες αλλαγες θα ηταν ιδιαιτερα κουραστικο οποτε παμε για "downsizing"
και τι αλλο απο το αγαπημενο μου τ5?
ενα γρηγορο τσεκαρισμα σε βασικα πραγματα συμπλεκτη γραναζια σταυρο
οταν εφτασε με το horny kickstarter του.
εδω το μοτερ τ5 ετοιμο να μπει στον "σοβατζη"

καταρχην να πουμε λιγο και για το ονομα σοβατζης.
μου ηρθε στο μυαλο βλεποντας το γιατι πραγματικα το ειχαν σοβατισει....
και αφου εχουμε πιστεψει οτι εχουμε επισκευασει τη πλεξουδα παμε να μονταρουμε τα υπολοιπα στο μοτερ
και να το βαλουμε πανω στο σασι.ο κυλινδρος που θα χρησιμοποιουσα ηταν ενας pinasco εποχης στα 162cc
Πιστονι β την ωρα ομως που παω να μονταρω παρατηρω αυτο........

Τι εννοείς παρατηρώ;
ΔΕΝ ΤΟ ΑΚΟΥΓΕΣ;;;;;

ειμαστε σε βαθυ αυγουστο με σπασμενο ελατηριο το πανω κιολας(l)
και ερχεται η θαραλεα αποφαση να το δουλεψω με το σπασμενο ελατηριο
και προφανως να πεσει στο βωμο του θεαματος.....η λυση ομως ερχεται απο τον
ομοσταυλο spirara αφλασο παιδι αμουστακο τον θυμαμαι, απο τους παλιους στον χωρο του αφλασου και βρισκει
ελατηρια εποχης παντα για το μαντεμι 177(που ειναι επισης 63μμ)και γινεται μια προσπαθεια
να μεγαλωσουμε την ημερομηνια ληξης του κυλινδρου του πιστονιου αλλα και γενικα του συνολου.

παμε λοιπον για την συνεχεια αφου το ηθικο ανεπτερωθηκε.
και περναμε στο θεμα καρμπυρατερ πηγα ηρθα ξαναπηγα ξαναηρθα και παιρνω την μεγαλη αποφαση για το dellorto bs 26

κατασταση ομως μετρια....ισως και κατω του μετριου και αφου εχω καινουρια ελατηρια σηκωνω ενα κλικ τις προσδοκιες μου...παμε λιγο πιο ποιοτικα λοιπον οποτε ενα Pwk keihin θα ηταν πιο "σωστο" να μας δωσει το κατι παραπανω.

περναμε τωρα στο φιλτραρισμα....εκει αμφιταλαντευτηκα ο προφεσορ σαργεντης μου ειπε για φυσουνα
εγω ηθελα φιλτρο,οποτε για να ειμαστε ολοι ικανοποιημενοι πηγα στην λυση φιτροφυσουνας

δεν ειχε παρει ακομα μπρος βασιλη ολα ηταν χυμα στο παγκο πρωτη φορα θα εβαζα το κιτακι που ηταν σε μια μερια παρκαρισμενο χωρις να το εχω δει!

στο μεταξυ τοποθετηθηκε σελλα με "ουρα" με κολπο by vasilis magneto style και πεταξα τις αναρτησεις που ηταν σωβρακο με δυο escort μπροστα ελαφρως μεταχειρα και πισω καινουρια.εκανα επιπλεον κινηση και σε ζαντολαστιχα με tubeless μπροστας και πισω και ελαστικα χαιντεναου.
φωτο "3 μερες πριν φυγω" ηταν αυτη.
αφου εγιναν ολα τα παραπανω σε καρμπ φιλτρα φυσουνες.....ουτε φιλτρο ουτε φυσουνα.....γυμνισμος και παμε για να δουμε με τα ρευματα τι θα γινει.εκει πραγματικα μετανιωσα την ωρα και την στιγμη που επελεξα να φτιαξω την παλια με προσθηκες καινουριου και οχι να την αντικαταστησω εξ ολοκληρου.τεσπα το παρατησα χωρις να εχω καν την αναγκη των φωτων,ειχα ηδη επιλεξει για αλλους λογους οτι θα το φορτωσω πλεον για την πανελληνια.....μερα "μενουν 2 για αναχωρηση" βαζω την εξατμιση μια sip xl(η κυριως εξατμιση)και down pipe bgm.
εκανα καπου στα 3km σχετικα φυλαγμενα με τα καινουρια ελατηρια να κανουν standing ovation και το φορτωσα στο τρειλερ(τρειλορ )
με το δυνατο ποδι του γιανναρα καταφεραμε να το βαλουμε μπρος το keihin....αφου πηρε μπρος φυγαμε για βολτα(ηδη στην πανελληνια πλεον)
χωρις φωτα χωρις φλας χωρις χρωμα χωρις κορνα αλλα με κοντο σασμαν με keihin Και Sip και ετοιμος για αναβασεις.....η συνεχεια σε λιγο