ΘΕΜΑ: mumm-ra Ο ΠΑΝΤΟΤΙΝΟΣ!

Το επόμενο βήμα ήταν να δω τι μπορώ να κάνω με το εμπρός φως.εδω αντιμετώπισα ένα θέμα καθώς η βάση της λάμπας λεντ έχει καστομ βάση εκτυπωμένη σε 3d εκτυπωτή,άψογη εφαρμογή αλλά πρόβλημα το πώς Θα μπει η μικρή λαμπα.ισως θα έπρεπε να την κλείσω εντελώς αλλά δεν νομίζω ότι δεν θα απέφευγα το μπάλωμα.οποτε ίσως παίξει μια πατέντα με μισό ντουι παλιού και μισό από το νέο.
Και το αποτέλεσμα

επομενη κινηση ειναι να φτιαξω και το κοντερ με ταινια εσωτερικα led και να κανω τον σταυρο μου οτι δεν θα γινω "κουγκι".
θα ηθελα να βαλω ενα sip κοντερ που περιεχει αρκετα σε μια συσκευασια χωρις περιττα οργανα,ομως με φρεναρε μια παλιοτερη εμπειρια που ειχα
με τετοιο κοντερ......βεβαια απο τοτε εχουν περασει χρονια και πιθανον να εχουν φτιαξει οτι προβληματακι υπηρχε.
και δευτερον δεν γνωριζω εαν μπορει και ποσο σωστα δουλευει με συνεχες ρευμα.θυμαμαι τοτε το δικο μου ειχα παρει παλμο
απο την πλεξουδα,ελεγαν βεβαια οτι μπορει να παρει και απο την ηλεκτρονικη για την ενδειξη του στροφομετρου,ουσιαστικα μονο εκει εαν θα εχει θεμα.
φανταζομαι ομως επειδη βγαζουν και κιτακια πληρη 12 συνεχους η ιδια εταιρια θα υπαρχει καποια λυση για αυτο το θεμα.οποτε με αυτο κλεινουμε με το θεμα των ηλεκτρικων (στα χαρτια παντα γιατι ακομα δεν εχει τεσταριστει τιποτα)

καλημερα σε ολους ,μπαινουμε σιγα σιγα στην βδομαδα των παθων.....για εμας βεβαια ειναι παραπανω απο βδομαδα.
εξαλλου τα εχουμε πει,τι νοημα θα ειχε αυτη η ζωη εαν ηταν ολα Plug n play?
παμε λοιπον στο κεφαλαιο πεδηση.εδω ειχα ουσαιστικα παρει την αποφαση απο την αρχη που σκεφτηκα να ασχοληθω με αυτη τη vespa.
τιμονι ειχα φτιαξει ενα για p200 τεσπα προ αρκομπαλενο εκδοση με το κλασσικο αστερι μαρκουτσι μαμα γραβατα τροποποιημενη.

δεν ηθελα ομως να κανω ενα copy paste οποτε παμε να δουμε τι εχουμε στοκ και εαν μας κανουν να προχωρησουμε με αυτα.

βρεθηκε λοιπον μια τρομπα απο yamaha xt 600 και μια απο cbr 600rr.
οπτικα και οι δυο ηθελα δουλεια στο τιμονι την περισσοτερη την ηθελε το honda.
οποτε παμε με την χοντα τρομπα να δουμε τι μπορουμε να κανουμε.
βρεθηκε ενα σπασμενο τιμονι απο pe που ετσι και αλλιως ηθελε κολληση οποτε παμε να του βγαλουμε τα ματια εντελως.
κολλησεις λιμαρισματα και γενικα μπρος πισω μας εφεραν σε ενα αποτελεσμα κοντα στο 80% αφου τροποιηθηκε και η ιδια η τρομπα με κολλησεις
ανοιγμα καινουριο σπειρωματων γενικα την εφερα στα μετρα μου αυτη τη στιγμη η μορφη της ειναι καπως ετσι και λειπουν μικρες λεπτομεριες,

σημειωνω οτι με αυτες τις τρομπες εαν μπει με ανταπτορα-αποστατη η τρομπα
φτανει καπως μακρια,πρεπει να εχεις μακρια δακτυλα για να μπορεις να εχεις σωστη λαβη
αλλα το χειροτερο για μενα ηταν η κλιση η οποια ειναι σχεδον ιδια με την μαμα,εγω ηθελα να δωσω μια κλιση
περιπου οσο ειναι το αριστερο χερουλι οταν εχουμε δευτερα.με την δικια μου επιλογη βεβαια παει περιπατο η μαμα
γκαζιερα οποτε πηρα μια γαζιερα για να την βαλω και τωρα ειναι καπως ετσι οπτικα.βεβαια σε ολα τα μειον εχω και ενα συν οτι διατηρω τον διακοπτη
χωρις να το κοψω η να τον χαλασω η τροποποιησω και αυτον αλλα και την βαση του.


η γκαζιερα λοιπον ειναι γυρω στους 3 ποντους πιο μακρια πλεον οποτε για λογους ομοιομορφιας το κομματι που εκοψα απο το δεξι μοχλικο το προσθεσα στο αριστερο.
και νομιζω οτι με το πανω μερος σχεδον τελειωσαμε* μενει ενα δοχειο που δυστυχως θα φαινεται πανω απο το τιμονι και γενικοτερα φινιρισμα ολων αυτων,


*ισως και οχι,θα γυρισουμε μετα απο καιρο σε αυτο.

αφηνω το πανω μερος και παω προς τα κατω.
κατω δεξια αλλα και αριστερα.
με μεγαλυτερη τρομπα απο 11 που ειναι η grimeca πηγα στα 14(νομιζω δλδ)της Nissin.
οποτε παμε να εκμεταλευτουμε το εξτρα αυτο με μια μεγαλυτερη δαγκανα.
απο την κρητη λοιπον και απο τον μιτσουνια μου ηρθε η 4 πιστονη της rpm φασον τεσπα
οπως οι adelin bgm voga grand sport stage6 pinasco και κανα δυο χιλιαδες ακομα ιδιο προιον δλδ με αλλο ονομα.
για να μην το πολυλογω ακτινικες δαγκανες με 82 αποσταση και ειμαστε ολοι χαρουμενοι.
η διαφορα τους ειναι οτι αντι για 2 εμβολα απο 30μμ εχει 4 των 25μμ 40% μεγαλυτερο εμβαδο πιστας φρεναρισματος.
τωρα εαν αυτο ειναι καλο η υπερβολικο ή δεν θα το καταλαβω ποτε ειναι ενα αλλο θεμα για αργοτερα.

για να τοποθετηθει αυτη η 82 ακτινικη θελει και την καταλληλη βαση,αγοραστηκε λοιπον βαση απο τον γαλλο αντουαν.
και κλεισαμε και με τα περιφεριακα της κατω περιοχης εκτος απο το μουαγιε

και παμε για να "κλεισουμε" και το κεφαλαιο πεδηση εμπρος,γιατι πισω περα απο
ενα καθαρισμα του ταμπουρου και σιαγωνες της Malossi δεν νομιζω οτι θα ασχοληθω αλλο.
μπροστα λοιπον για να ολοκληρωθει το παζλ μενει το μουαγιε.επιλογη η κλασσικη λυση της grimecα για
Plug n play Καταστασεις παμε λοιπον στο My way και plug n pray στυλ επιλογη Lml ψευτοταμπουρου.
τα δυο αυτα κεντρα εχουν διαφορες στο εσωτερικο τους και συγκεκριμενα στον ατερμονα.
τοσο σε διαμετρο οσο και σε αρχες αυτου και στην διαμετρο.17 ο ενας και 16 ο αλλος,αυτο μπορει να λυθει με την επιλογη του
ατερμονα ντιζας καταλληλο για τον ατερμονα κεντρου ή να ξεπρεσαρεις τον εναν και να τα κανεις σκαντζα.
σιγουρο πιο δυσκολο το δευτερο οποτε παμε με αυτη την επιλογη,ετσι για να γουσταρουμε.
με τον ατερμονα της Piaggio σχετικα εγινε ευκολα ενω με το κεντρο Lml απλα συγκρατηθηκα λογω των ημερων σε βρισιες.

αφου λοιπον ειπαμε για την πεδηση να βαλουμε και το στησιμο ωστε να κλεισουμε ολο αυτο το κεφαλαιο.
μικρο κεφαλαιο το στησιμο καθως ηταν πριν την γεννηση του ετοιμο και περιμενε καρτερικα την χρηση του.
fournales λοιπον μπρος πισω οπως φαινεται σε παραπανω φωτο.
σινεμπλον εμπρος επανω claus πισω μοτερ βασης και αμορτισερ χειροποιητα απο υλικο που φτιαχνουν τις ροδες απο τα rollerblades.
προφανως θα εχω κραδασμους αλλα αυτα θα τα πουμε οταν με το καλο βγει για δοκιμη.
η μονο προσθηκη (απο αυτα που υπηρχαν )θα ειναι στο στησιμο ενα σταμπιλιζατερ τιμονιου.
ενα αμορτισερ τιμονιου απο honda crf 450
ειναι αυτο το χρυσο πραγματακι στην φωτο.16 κλικ εαν δεν κανω λαθος με σκοπο να μαζεψει λιγο πιθανα τρανταγματα.
εαν δεν πετυχε ικαι δεν θα δουλεψει?
θα εχω ενα αγκιστρο για τα ψωνια ιδιαιτερα ακριβο!

Spiros P200E έγραψε:

χααχχααχχα
θανε φανε ζωντανο?
ή θα πολεμισω μεχρι να με φανε?