ΘΕΜΑ: Cafe racer

Επειδή ξέρω ότι μερικοί από δω μέσα αρρωσταίνουμε όταν συναντάμε αυτά τα διαολομηχανήματα, ξεκινάω ετούτο το ταπεινό θρεντ.

Ταπεινο;
Προβλέπω να είναι επικό...

Το θρυλικό yamaha sr 400 επιστρέφει!



για περισσότερες πληροφορίες: caferacercult.gr/news/yamaha-sr-400-my-2014-video.html

Τα caferacer είναι η επόμενη μόδα στην Ελλάδα σε λίγο καιρό πιστεύω οι μισοί θα αφήσουν τις βεσπούλες στο παρελθόν και ασχοληθούν - ασχοληθούμε με αυτά

Είναι πολλά τα λεφτά για cafe racer. Όσο κάνει μια ανακατασκευή βεσπας μπορεί να κάνουν τα μπροστινά και το τιμόνι. Ακριβό χόμπι.

NikosG έγραψε: Τα caferacer είναι η επόμενη μόδα στην Ελλάδα σε λίγο καιρό πιστεύω οι μισοί θα αφήσουν τις βεσπούλες στο παρελθόν και ασχοληθούν - ασχοληθούμε με αυτά

Εχεις δίκιο. Υπάρχει μια γενικότερη τάση προς τις κλασικές γραμμές...
Εδω και 2 χρόνια σε ενα κάρο διαφημίσεις στην tv περνάει και μια βέσπα... Πουλάει πολύ ειναι η αλήθεια...

Σιγουρα καποιοι ασχολουνται ηδη με τα cafe και αρχιζει να ανεβαινει το ειδος απλά υπάρχουν κάποιες αντικειμενικές δυσκολίες που εμποδίζουν το μεγαλο μπαμ! Δεν μπορεις να φτιάξεις cafe μ ενα manual και με μια γύρα στα βεσπαδικα φορουμ για να πάρεις βοήθειες...
Το αθλημα νομιζω οτι ειναι αρκετα πιο δύσκολο, όχι τοσο οικονομικά, όσο σε γνώσεις... Και αν απευθυνθεις σε συνεργειο ακριβώς επειδη η δουλειά θελει πολυ μεράκι και αρκετες customιες αυτος που θα αναλάβει να ασχοληθεί θα σε γδύσει (και δεν θα χει και αδικο...)
Θελω να πω δηλαδή ότι δεν ειναι το ιδιο ευκολο με καποιον που θα παει να αγορασει μια καινουρια px ή μια lml και θα βγει να πουλησει μούρη...
Εκτος αν εχει 10 και 15 χήνες ωστε να παει σε ετοιμο cafe triumph, moto guzzi κλπ

από τα 3 ΧΧΧ, κατά την δική μου γνώμη θέλει περισσότερο Χρήμα
είχα ξεκινήσει να φτιάχνω ένα (αν θυμάμαι καλά) πριν 16-17 χρόνια περίπου. Ένα Moto Guzzi 250TS.
...μετά από 5-7 χρόνια, το 2004, το χάρισα, σε άλλο ιδιοκτήτη που έχει το ίδιο! (τα έχει ακόμα και τα δυό)
2κύλινδρο δίχρονο, με απίστευτα όμορφο ρεζερβουάρ και γραμμή σκελετού για cafe racer.
(κάπου υπάρχει ακόμα η πολυετερική ουρά που είχα πάρει τό '95.)

Αν θέλει να ασχοληθεί κάποιος μόνος του, χρειάζεται εκτός από πολλές γνώσεις, και χρήμα...
Τώρα είναι ευκολότερο από τότε. Όποιος ασχοληθεί έχει αρκετά περισσότερες επιλογές σε ανταλλακτικά που θέλει να βάλει επάνω
π.χ. τότε τα μόνα αμορτισέρ που είχα βρει για πίσω ήταν KONI. το κόστος τους δε... άστο καλύτερα.
όργανα είχα φτιάξει τα δικά του, τώρα υπάρχουν χίλιες δυό επιλογές, όπως και στις ζάντες, όπως ...
...όπως και στα μηχανουργεία για να φτιάξει κάποιος σταυρό καλαμιών και πάνω πλάκα τιμονιού.
Είχα πάρει καλάμια από GSX600F '91 (43χιλ) μαζί με τις δαγκάνες τους...
τώραααα ....αρκετές επιλογές, φθηνότερες και καλύτερες ως προς το τι θέλει να κάνει ο ιδιοκτήτης του.
Αργότερα έλεγα να κάνω το Zephyr έτσι... αλλά ούτε αυτό το έκανα...
Υπολογίζωντας αυτά που ήθελα να του κάνω, το κόστος έβγαινε απαγορευτικό για μένα.
Δεν λέω, θα΄θελα κάποια στιγμή να φτιάξω ένα...
...και πάλι όμως κλείνω προς... χαχαχχα ...MotoGuzzi, κλασσικός V, δεν υπάρχουν πολλά Guzzi στο δρόμο, οπότε θα είναι ξεχωριστό!

να δυό όμορφες Moto Guzzi








όχι ότι θα με χάλαγε και σε κάτι μοντέρνο....

και ένα 250TS!




τα δικά του πλαϊνά καπάκια κάτω από την σέλα είχαν και γρύλιες διακοσμητικές (ήταν σχεδόν παραλληλόγραμμα, όχι στρογγυλά)

το 1995 μου το έδωσε ο μπάρμπας μου, το 2004 το χάρισα στον κουμπάρο μου. Το θυμήθηκα. Από εκείνη την ώρα προσπαθούσα να τα βάλω σε μια τάξη και να δω πότε ήταν... χαχα
Αν βρω φωτό από τα πράγματα που είχα θα ανεβάσω. Η ουρά και το κλιπ-ον τιμόνι εποχής 1980 και ρυθμιζόμενο παρακαλώ, ήταν όλα τα γούστα από αυτά που είχα πάρει. Αλλιώς θα πάω κάποια μέρα από του κουμπάρου την αποθήκη να το βγάλω φωτό.